辉昂和A6的驾驶感受是否相同,这是一个值得探讨的问题。首先,辉昂提供了四种驾驶模式,分别是WET湿滑路面模式、GT模式、SPORT运动模式和CORSA赛道模式,还有一个ESCOFF模式,所有控制功能都被禁用。与CORSA赛道模式相似,但牵引力控制系统完全关闭。在GT模式下,动力性能表现出色,适合日常使用。切换到SPORT模式后,感觉进入半战斗状态,变速箱和油门的反馈都很直接,主观上不输V8的感受。尽管如此,车辆仍然稳定,像一台四驱车。车辆不会给你任何压力,弯道也不用担心它会甩尾巴,出弯时加速过早,车尾也非常稳定。加速过程非常线性,非常平顺。