发动机负荷率的正常比值通常在20-50之间。这是一个评估发动机性能和工作状态的重要指标。
以实际例子说明,当汽车挂入5挡,以40千米每小时的速度行驶时,发动机的负荷率约为35%;而当车速提升至60千米每小时时,负荷率则会达到50.3%。这显示了车速与发动机负荷率之间的直接关系。
发动机负荷率,简称负荷,是指在特定转速下,发动机实际输出的有效功率与其所能输出的最大有效功率之间的比值。这个比值反映了发动机在不同工况下的工作效率。
对于发动机类型,主要有汽油机和柴油机两种。汽油机通过调节节气门来控制负荷,因此其负荷特性也被称为节流特性。而柴油机则是通过改变喷油量来调整负荷,这会影响混合气的成分,因此柴油机的负荷特性也被称为燃油调整特性。为了全面评估发动机的燃油经济性,需要在不同转速和负荷下进行测定。
在试验台架上,可以读取发动机的负荷特性。以汽油机为例,试验过程中会逐渐开启节气门至最大位置,并调节载荷使发动机保持稳定的转速。在这一工况下,会测定发动机的输出功率和燃油消耗量。然后逐渐减小节气门的开度,同时调整载荷以保持转速不变,并再次进行测定。这一过程会持续到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度为止。通过这些测定,可以得到不同负荷和转速下的燃油消耗量,从而绘制出发动机负荷特性曲线。不同转速下的曲线变化趋势相似,但具体数值会有所不同。