Honda的创新之作,Insight,在中国市场的身影名为Inset,它于1999年首度亮相,开启了混合动力汽车的新篇章。这款里程碑式的车型采用独特三门两厢设计,凭借卓越的百公里2.8L油耗,它荣登全球油耗最低量产车的宝座。2009年,本田宣布了一个令人期待的消息,Insight混合动力车将在2009年2月26日在日本市场正式上市,售价为189万日元(约人民币14.4万元)。
作为FCXClarity概念车的产物,第二代Insight可容纳五名乘客,其城市驾驶的油耗达到了惊人的40英里/加仑(约5.88升/百公里),而高速公路上的油耗也不逊色,为43英里/加仑(约5.47升/百公里)。这得益于1.3升汽油发动机和小巧高效的无刷电机,较上一代电机体积缩小22%,重量减轻15%,为Insight提供了强大的续航能力,达到400英里(约644公里),并且配合CVT无级变速器,提供了流畅的驾驶体验。
在安全配置方面,Insight配备了ABS刹车、EBD、六个安全气囊和前排主动头枕,确保了乘客的安全。舒适性和娱乐性得到了显著提升,高配版车型提供USB接口和导航设备,让驾驶变得更加便捷和愉悦。
尽管本田Insight混动版的燃油经济性相较于丰田普锐斯稍逊一筹,但其较低的价格使其更具性价比。然而,由于市场反应不理想,特别是面对普锐斯的竞争,第二代Insight于2014年在海外停产,而国内引入的进口版本也因销量不佳而逐渐淡出。遗憾的是,国内消费者想要邂逅这款经典车型的机会变得愈发渺茫。
结论:尽管Insight在本田的产品线中曾经璀璨一时,但面对激烈的市场竞争,它的国内上市之路似乎并未如预期般顺利。然而,它的故事和创新理念仍值得汽车爱好者回味。