深圳商报·读创客户端首席记者 陈小慧

近日，据媒体报道，1月26日上午10点半，理想汽车CEO李想召开了一场线上全员会。

而这场全员会很特殊。一是会议并非提前告知而是临时召开的；二是整整快两个小时会议时间里，李想并没有怎么聊到汽车业务，反而大谈AI。

理想布局AI其实不是什么新鲜事。去年11月，在理想第三季度财报电话会上，李想表示，未来的3-5年内，让理想汽车成为具身智能领域表现最好的企业，用户价值最高的企业。去年12月3日，李想对AI的布局也有了落地产品——理想汽车在“理想科技日”发布会上，推出了理想AI眼镜Livis，瞬间引发热议。

种种动作都不难看出，李想在AI上的野心。而这一次临时全员会，更是看出了李想对AI的紧迫感。根据媒体报道，这次全员会有几个关键信息：

1、 最晚2028年，L4一定能落地。

2、同时布局基座模型、芯片、具身智能、操作系统等业务的公司，最终全球不会超过3家，理想汽车会努力成为其中一家。

3、2026年是所有想要成为AI头部公司上车的最后一年。

4、在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。

李想为什么如此迫切布局AI业务？这背后或许反映出了理想汽车的困境。去年6月以来，理想汽车已连续6个月销量呈同比下滑态势。

业绩利润也在下滑。根据2025年理想汽车发布的三季度财报，公司营收273.65亿元，同比跌36%；净亏损6.24亿元。在三季度财报电话会上，李想表示：“我们经历了产品周期、公共关系舆论、供应链加速和政策变化带来的各种挑战。这些因素也影响了我们的交付和运营。”同时，李想宣布将全面回归创业公司模式。

业内人士表示，AI是智能汽车下半场的分水岭，缺乏AI能力的车企将失去竞争力，李想希望通过提前布局，避免在未来竞争中掉队。

记者注意到，押注AI的车企还有不少。不少新势力车企明显感受到了市场压力，如今已不止于“卖车”，而是投身于AI硬件、具身智能等领域。比如小鹏投身具身智能、飞行汽车、智驾等业务。

在眺远营销咨询IP事业部总经理高承飞看来，李想将重点放在AI上，反映出理想汽车对前沿科技的战略布局。当前，汽车行业正经历智能化转型，AI技术在自动驾驶、智能座舱等领域有着巨大潜力。李想的着急，一方面源于市场竞争的压力，传统车企与新势力都在加速智能化布局，理想需抢占先机；另一方面，人形机器人是未来科技的重要方向，提前布局可拓展业务边界，为公司开辟新的增长点，避免在未来的科技竞争中掉队。

高承飞认为，从技术角度看，AI领域竞争激烈，技术迭代迅速，理想需要大量研发投入和人才储备。从财务角度看，理想目前营收虽有增长，但加大AI投入会短期影响利润，对卖车业务的资金支持也会产生一定压力。不过，从长期价值来看，如果理想能在AI领域取得突破，将大幅提升其科技竞争力，为公司带来更大的发展空间。