大雾天开车先开雾灯还是双闪：灯光、车速与车距的正确做法说清楚
一、雾天开灯不是为了照路，是为了被看见
秋冬昼夜温差大，团雾进入多发期。团雾的区域性强、预测预报难，团雾外视线良好，一头扎进去能见度会骤降，高速公路上尤其危险。很多司机一进雾区就想到先开双闪，也有人打开远光想照得远一点。交警部门反复提示：雾天开灯的首要目的，是让其他车辆看见你，而不是让你看清路。
二、灯光怎么开：雾灯优先，双闪有门槛
依据《道路交通安全法实施条例》第八十一条，能见度小于200米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，时速不得超过60公里，与同车道前车保持100米以上距离；能见度小于100米时，还要加开危险报警闪光灯，也就是双闪，时速不得超过40公里，车距保持在50米以上；能见度小于50米时，时速不得超过20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。雾灯才是雾天的主力灯：它光线穿透力强、光型宽而扁，前雾灯帮你看清近处路面，后雾灯亮度高，能让后车远远就发现你。双闪的本意是提醒危险，而且不少车型开启双闪后转向灯无法正常示意，需要变道时要先关掉再打转向灯。
三、远光灯是雾天大忌，急刹车同样危险
远光灯射出的光线会被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片光幕，反而什么都看不清，雾天严禁使用。出发前还应检查雨刷是否完好，确保能顺利刮净落在风挡上的雾水。行车中也不要急刹车、急打方向，需要减速时先缓缓松开油门，再连续轻点几下刹车，刹车灯变亮本身就是在提醒后车拉开车距。
四、这几个细节同样保命
出发前先查天气与路况，遇大雾预警可推迟行程，上高速后留意导航和情报板的团雾提示。同时确认雾灯开关的位置，不少车需要单独旋钮才能打开雾灯；车窗起雾别边擦边开，用空调除雾模式或外循环风挡吹拂即可。行驶中尽量走中间车道，不沿路边行驶，勤按喇叭提示自己的位置，听到对方鸣笛也要回应。突然遭遇团雾时，第一反应是减速开灯，而不是急刹变道，就近从出口或服务区驶离最稳妥。发生事故或故障时，把警示牌摆到车后150米以外，车上人员撤到护栏外再报警，切勿留在车内或行车道上。浓雾里不要依赖辅助驾驶，交警提示应薄雾慎用、浓雾禁用，大雾会遮挡传感器识别。
五、一句话总结
雾天行车记住三句话：雾灯常开、双闪看能见度、远光千万别开；车速降下来、车距拉出去，能见度低于50米就从最近出口驶离，服务区暂避也可。
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