涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机来说,保养更加麻烦,因为其对工作环境和保养维护要求更为苛刻。在进行常规保养时,机油和机油滤芯是每次保养必须更换的项目。此外,空气滤芯和空调滤芯需要每1万公里左右更换一次,而汽油滤芯外置式的需要每1至2万公里更换一次,油箱内置式的需要每3至5万公里更换一次。这些更换周期与发动机进气形式无关。
涡轮增压发动机需要预热,启动时应让其怠速运转一段时间来预热,这样可以让涡轮增压器得到充分润滑。在冬天启动后,不要用力过猛急踩油门,避免损坏增压器油封。
长时间高速运转后的涡轮增压发动机不要立即熄火,应该怠速运转3至5分钟再熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。如果突然停机,涡轮增压器内的机油会过热,从而损坏轴承和轴。
车主需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封良好,如果密封环没有密封好,废气会通过密封环进入发动机润滑系统,使机油变脏,进而造成机油的过度消耗。
车主一定要及时清洁空气滤清器,避免灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮,造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损的情况。同时,发动机机油和滤清器必须保持清洁,防止杂质进入,否则机油润滑能力会下降,使涡轮增压器过早报废。
在日常驾驶中,不要猛轰油门,以防损坏增压器油封。在拆卸增压器的时候,一定要保持清洁,各管接头一定要用清洁的布堵塞好,防止杂物掉进增压器内,损坏到转子。
因为增压器经常处于高温下运转,其润滑油管线内部机油很容易会有部分的结焦,这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此,润滑油管线需要定期检查清理。