
这是一款百万级别的豪华SUV,被誉为最运动的车型,但是开它的车主却大多是大叔。
1994年,宝马收购了罗浮汽车,其中包括了罗浮旗下的路虎。当时,路虎正在研发第三代揽胜车型,而宝马则是想向路虎学习电子模块制造技术和车身制造技术。宝马借鉴了路虎的一些技术,并结合了自己的三大件,第一代宝马X5应运而生。
X5并不是一款简单的产品,它的工程师们在研发和设计阶段就尽可能地让它更加运动。X5是运动型多功能汽车的缩写,因此在操控性上非常突出。宝马的工程师们在底盘支撑性和驾驶质感方面也下了不少功夫。
2018年,宝马推出了第四代X5,这款车拥有现代化的外观和内饰设计,科技含量更高。驾驶质感和操控性也比前代车型更上一层楼。与同级别竞品相比,X5的操控更好,配置更高,底盘支撑性更强,驾驶质感也更出色。
在动力方面,新款X5使用了宝马最新的模块化发动机。共有两款发动机可选,一款是代号为B48的2.0升涡轮增压发动机,另一款是代号为B58的3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机可以输出265马力和400牛米的最大扭矩,与之匹配的是8AT变速箱;3.0升涡轮增压发动机则可以输出340马力和450牛米的最大扭矩,同样匹配的是8AT变速箱。
底盘方面,新款X5的前悬架采用双叉臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还能抑制刹车点头现象,不仅提高了操控性,还提升了乘坐舒适性。