火花塞热值是衡量点火线圈导体和绝缘体轴颈吸热反应和排热的均衡工作能力的一个参数,通俗来说就是点火线圈热特性的主要指标。虽然火花塞热值与油耗有一定的关联,但并不是说热值越高就会越费油。实际上,如果点火线圈不正常工作,油耗会大幅增加。
火花塞热值越高,说明点火线圈导体和绝缘体轴颈吸热反应和排热的均衡工作能力越强,点火线圈从发动机燃烧室释放热量的速率越高,操作温度越低,这样的点火线圈被称为冷型点火线圈;相反,发热量越低,表明点火线圈导体和绝缘体轴颈吸热反应和排热的均衡工作能力越差,点火线圈从发动机燃烧室释放热量的效率越低,操作温度越高,这样的点火线圈被称为间歇热点火线圈。
在挑选点火线圈时,除了要注意点火线圈的类型和品牌,还要选择适合的火花塞热值。该热值需要与车辆匹配,既不能过高也不能过低。
点火线圈的发热量分为九个级别,1~3为低热值,4~6为中热值,7~9为高热值。一般情况下,输出功率高、发动机压缩比大的柴油发动机应选择高热值的冷型点火线圈,而输出功率低、发动机压缩比小的柴油发动机则应选择低热值的间歇热点火线圈。一般的家用小汽车大多使用中等热值的点火线圈。