
具体来说,奥迪A7的后门由于后轮轮拱的存在,其结构使得门的下半部分形成了一个弧形,这限制了玻璃降下的空间。部分车型为解决这个问题,会在车门后部巧妙地安装一个固定的小三角玻璃,这样,升降的车窗玻璃面积减小,从而能够顺畅地降到底部。
大轮胎和轮拱设计是许多现代车型提升运动感和力量感的关键元素。然而,这些元素可能会与车门的实用功能产生冲突。轮拱的造型导致后门下半部分逐渐收窄,当玻璃试图下降时,空间不足就会阻碍其完全降下。设计师们在追求美学和功能性之间寻找平衡,他们可以选择在后窗设计上做出妥协,例如牺牲一部分美观以实现玻璃的完全下降,但这意味着车窗实际可开启的面积将有所限制。
尽管技术上可以解决这个问题,但设计师们必须权衡美观和实用性。他们可能需要在设计中进行微调,以确保即使牺牲了一部分玻璃,驾驶者仍能享受到顺畅的操作体验。然而,这种妥协无疑会对车辆的整体设计美学产生影响。