捷达vs7投诉太多 捷达vs7投诉太多 捷达vs7头枕拆卸
众所周知，现在下至几百块钱的老人机，上至数万块钱的高端智能机，它们在防水方面都有着严格标准。比如苹果、华为等多个智能手机厂商提供的IP68级防水，就能轻松做到把手机在数米水深中浸泡半小时以上还能正常使用，这也就代表着大家在恶劣的雨雪天气甚至是浴室内，也能正常使用手机。
既然手机的“防水”已经成为行业共识，那么对于价格更为昂贵且就是用来遮风挡雨的汽车来说，它更应该在雨雪天气中实现有效的车内防水。大家仔细看清楚了，这里说的是在雨雪天气中的车辆防水，而非恶劣道路环境下的车辆涉水，前者是理应做到的义务，后者则是额外的加分项。
由于遮风挡雨是汽车的基础功能，因此在我们的日常生活中，大家几乎很少听到哪个品牌的车型会在雨雪天使用时出现车内漏水的状况。然而事无绝对，大家万万没想到以高品质、高标准著称的德系品牌就出现了严重的车内漏水状况，它就是作为捷达品牌旗舰车型的“捷达VS7”。
根据车质网的公开投诉信息显示，有大量捷达VS7车主投诉车辆存在漏水现象，其漏水位置主要集中在天窗、后备厢和疑似A柱位置，从而导致车内出现严重积水。要知道车内漏水可是存在着极大的安全隐患，它不仅会损伤较为脆弱的内饰件和电子元件，积水严重的话还会导致车辆自燃和危害身体健康，并且泡水痕迹还会大大降低车辆的二手保值率。
说到这里，我们就要提到捷达品牌的背景，作为德国大众旗下刚成立没几年的子品牌，其产品卖点主打的就是性价比和德系品质，简单来说就是让消费者花更少的钱，买到与大众品牌相同的三大件、德系品质等。不过从该品牌上市后频发爆发的各种质量问题来看，它不仅没有突显出德系品质、高性价比，反而让大家觉得这就是一个拥有德系光环，却在品质方面表现不太靠谱的廉价合资车。
我们就拿大批量捷达VX7存在的车内漏水来说，要知道无论是在研发设计之初，还是已经处于量产下线阶段，车辆都会在实验室和生产线中进行多轮的整车淋雨试验，从而在源头上消除车辆可能漏水的隐患。而根据国家规定的汽车整车淋雨试验标准来看，车辆在实验室和生产线所进行的多项淋雨测试，其在水压、时间和面积等方面的数值，都要远高于正常用车情况下的雨雪环境，并且还会对薄弱处的后备厢尾门、玻璃缝隙和接缝处进行重点关照，因此只要车辆能通过出厂前的整车淋雨试验，也就代表着它以量产车的身份交付给消费者后，在正常用车环境中仅有极低的概率才会出现车内漏水状况。
大侠车谈：看到这里，我们不禁要对捷达品牌发出灵魂质问，既然其产品的主打卖点就是严苛的德系品质，那么为何作为旗舰车型的捷达VS7，却会出现如此严重且大批量存在的车内漏水状况呢？毫无疑问，“车内漏水”是非常低级的质量问题，捷达品牌真不怕砸了德系的招牌？
大侠车谈
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看到这里，我们不禁要对捷达品牌发出灵魂质问，既然其产品的主打卖点就是严苛的德系品质，那么为何作为旗舰车型的捷达VS7，却会出现如此严重且大批量存在的车内漏水状况呢？毫无疑问，“车内漏水”是非常低级的质量问题，捷达品牌真不怕砸了德系的招牌？