本田HRV的车身钢材强度并不统一,具体如下:
主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分,以及门槛位置采用了辊压结构进行了加强,钢材的屈服强度为1500Mpa。
副驾驶一侧的A柱为普通高强度(980Mpa)的钢材,B柱低至780Mpa。
纵梁采用的钢材同样不是超高强度钢,仅仅为780Mpa的普通钢材。两侧与A柱和车架衔接的加强位置也只有980Mpa的普通高强度钢。
东风本田凭借一款SUV车型CR-V在国内市场一举成名,成为SUV领域的标杆车型。然而,东风本田并未满足于此,反而转向轿车市场,推出了多款车型,但并未取得成功。直到2014年,东风本田推出了小型SUV车型“XR-V”,凭借时尚外观和亲民价位取得了成功。
为了进一步扩大市场,东风本田推出了豪华SUV车型“UR-V”,但并未成功。随后,东风本田决定推出一款亲民SUV车型“HR-V”,在尺寸、配置、动力等方面与CR-V相似,但价格更为亲民。
HR-V采用1500兆帕超强度钢,拥有与CR-V一样的10个安全气囊,甚至还有CR-V没有的激光焊接车顶。HR-V的起售价为15.99万元,上市即官降1万元,终端销售可能还有余地。因此,HR-V可以被视为“准CR-V”。
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