试驾过唐dm-i冠军版后,发现这款车销量好并非只是因为油耗低 试驾过唐dm-i冠军版后,发现这款车销量好并非只是因为油耗低
比亚迪唐作为比亚迪的旗舰SUV，在国内中型SUV市场中销量名列前茅。其中，插混车型唐DM-i是销量主力。
根据乘联会公布的5月国内中型SUV销量数据显示，唐DM-i月销量为11866辆，位居销量总榜第4名，同时也是销量最好的自主品牌中型SUV。
今年3月，唐DM-i冠军版车型上市，售价区间为20.98~23.38万元，配置上全系升级12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏，增加了HUD抬头显示屏、手机互联、5G网络、车载KTV、丹拿音响以及悬架调节等功能，同时也增加了冰川蓝的车身配色，让比亚迪唐DM-i的产品力进一步提升。
在5月底举办的比亚迪汉唐双旗舰冠军版媒体试驾会上，车快评有机会体验了唐DM-i冠军版。整体驾驶感受上，新车外观和内饰与现款车型相比并没有变化，仍然采用了家族化的设计风格，外观大气内饰豪华。
特别是内饰上，大量采用了售价30万元以下车型不多见的麂皮材质，让整个车内的豪华氛围得到很好的衬托。主副驾驶座椅配备有通风加热和腿托调节，4向腰部支撑调节，可以有效缓解长途驾驶的疲劳感。
不过，唐DM-i冠军版没有配备座椅按摩功能，而且第二排座椅布局为2+3+2，虽然后排座椅支持前后移动，但当第三排有乘客时，第二排空间略显拥挤。此外，进出第三排座位不太方便。
在第三排没有乘客的情况下，第二排座椅可以最大程度向后移动，可以当成普通5座SUV使用，后备箱空间既平整又宽大。驾驶感受方面，唐DM-i冠军版车型增加了FSD可变阻尼悬架系统，可以过滤掉路面颠簸，提升整体的驾乘体验，让驾驶更加有趣。
此外，所配备的HUD抬头显示可以将行车和导航信息投放在前挡风玻璃上，即便在白天阳光强烈的情况下，显示效果也足够清晰。唐DM-i冠军版最重要的部分是动力，搭载超级混动技术，即便在亏电状态下，车辆也有接近纯电动车的驾驶感受。
在试驾中，主办方举办了一场节油赛，所有参赛车辆均处于亏电状态，比赛行程包含拥堵路况和快速路，最好的成绩是百公里3.3L。同级别插电混动SUV中，百公里亏电油耗能达到这个数的车型很少。
另外，唐DM-i冠军版还支持交流直流双口充电功能，对于外出行游需要快速补能时非常实用。
经过短暂的体验，我发现唐DM-i的销量好并非只是因为油耗低，而是因为其综合表现优异，包括豪华的内饰、舒适的座椅、先进的科技配置以及出色的驾驶感受。因此，唐DM-i冠军版车型在中型SUV市场中具备了强大的竞争力。