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买探界者的十大忠告
1. 人机交互系统亟待完善。10英寸的中控屏，显示效果不够细腻，卡顿现象比较严重。屏幕下方的一排控制键，既像触感，又像实体按键，类似于家用电磁炉按键的触感，影响车内质感。
2. 空间功能在同层下层。身高175cm的体验者在前排调整坐姿，来到后排。头部空间几乎和车顶齐平，剩下的腿部空间只有一拳左右。相对来说，乘坐空间还是比较局促的。
3. 全系统无自动泊车功能。新探界者依旧没有配备自动驻车。等红灯的时候，要踩刹车踏板。红绿灯多的路况不是很好的体验。
4. 方向盘手感直接。转向力轻，用起来很舒服。如果不够，手感太薄。如果稍微饱满一点就更好了。此外，还会有多余的细微振动传递到方向盘上。对于家用的中型SUV来说，完全没问题。过滤更彻底。
5. 方向盘方向性慢。车头反应略显滞后，快速变道需要等待。这其实是考虑到它的定位后的设定。过于灵敏的转向和前移会使车身频繁抖动，乘客会感到不舒服，但这是不允许的。整体标定缺乏驾驶感。
6. 自适应巡航系统粗暴干预。使用这个功能的时候，加减速太鲁莽了。此外，主动制动干预时间较晚，使驾驶员精神处于高度紧张状态，体验不佳。
7. 二手车保值率不高。由于市场保有量低、车辆可靠性差、品牌知名度下降，探索者在二手车市场非常冷门。现在长期供过于求，使得其二手车价格低于竞争对手。保有率低也会影响新车的销量。
8. 大振滤波器性能不好。小的滤震效果很好，大的滤震效果不好，也就是说上门槛会有二次震动，手感比较硬。
9. 制动能力一般。在35摄氏度的室外环境温度下，100公里时速的制动距离为40.5米。按照2022年的行业平均水平，算不上极差，但应该定义为弱势部分。
10. 上下车不够方便。探索者底盘比较高，小孩和老人上下车很不方便。对于像Explorer这样面向家庭的模型来说，这是一个缺点。
以上是购买Explorer的十大建议。甚至有朋友会问，2022探险者的质量问题严重吗？论探索者的品质和可靠性，性能应该比很多人想象的要好。此外，探索者不仅没有缺点，还有很多闪光点。如果终端还能一如既往的有不错的优惠，相信Explorer以后在路上的存在感会很高。