汽车空气流量计是一种用于检测发动机进气量的装置,其作用是将检测的数据传送给行车电脑(ECU),以便行车电脑根据数据来确定喷油量。进气量增大的情况下,行车电脑会控制喷油量增大,反之亦然。
空气流量计分为以下四种类型:
1. 叶片式空气流量计
叶片式空气流量计的结构简单,可靠性高;但其体积较大,进气阻力也较大,响应速度较慢。
2. 卡门旋涡式空气流量计
卡门旋涡式空气流量计的原理是当流体中放置一个圆柱状或三角状物体时,会产生两列旋转方向相反、交替出现的旋涡。空气流量计利用这一现象来检测空气流量。
3. 光学式卡门旋涡空气流量计
在产生卡门旋涡的过程中,旋涡发生器两侧的空气压力会发生变化,通过导孔作用在金属箔上,使其振动,发光二极管的光照在振动的金属箔上时,光敏三极管接收到的金属箔上的反射光是被旋涡调制的光,其输出经解调得到代表空气流量的频率信号。
4. 超声波式卡门旋涡空气流量计
超声波式空气流量计通过在卡门涡流发生器下游管路两侧相对安装超声波发射探头和接收探头来检测空气流量。卡门涡流对空气密度的影响会导致超声波从发射探头到接收探头的时间较无旋涡变晚而产生相位差。对此相位信号进行处理,即可得到旋涡脉冲信号。
总之,汽车空气流量计的作用是检测发动机进气量并将其传输给行车电脑,以便行车电脑根据数据来确定喷油量。不同类型的空气流量计具有不同的结构和特点,但都能够在不同的程度上提高汽车的性能和燃油效率。