发动机多点电喷是一种在每个气缸对应的进气歧管内加装喷油嘴的技术,其中喷油嘴由ECU进行控制。
它用电子喷油嘴代替了传统的汽油发动机使用的化油器,将空气和燃油进行混合燃烧。与单点电喷相比,多点电喷将喷油嘴设在气门处,有利于将充分混合均匀的混合气直接进入燃烧室,最终形成更高的燃烧效率。
多点电喷的出现是为了解决传统汽油发动机在进气总管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内,在压缩冲程内被点火器点燃的问题。
在每个气缸盖上安装一个电磁喷油器,直接将燃油喷入进气歧管,再与流经进气歧管的空气流混合。当进气门打开时,混合气体被吸入气缸。
与化油器式进气系统相比,多点电喷可以采用顺序喷射,因此空燃比的控制比单点喷射更精确,可以根据正时进行喷油,对喷油量、喷油时刻进行精确控制。这使得多点喷射发动机的排放更好,更经济省油。
多点电喷在解决相邻气缸进气重叠而引起的配气不均匀、功率下降、油耗增加等问题方面具有明显优势。因此,多点电喷技术的应用为发动机的性能和燃油效率带来了显著提升,同时也对环境友好。