在F1赛事中,为何禁止地面效应?
地面效应是指赛车在行驶过程中,车身底部与地面之间的气流交互作用所产生的下压力。在上世纪70年代末,科林·查普曼的路特斯车队首次引入了这种技术,将其应用于赛车中。1977年的路特斯78赛车被称为第一辆“翼车”,其侧箱内部形状类似于倒置的飞机机翼,能够将赛车紧紧地吸在地面上,从而增加下压力。然而,这种技术也带来了一些问题,因此在之后的赛规中被明确禁止使用。
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