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创始人

2025-02-19 01:11:30

当在驾驶过程中重踩刹车时出现咯噔响声，这通常是ABS（制动防抱死系统）在正常工作。如果踩住刹车后缓慢松开时出现这种响声，那也是正常现象。ABS系统的核心作用是自动调整刹车制动力，确保车轮在制动时不会完全锁死，而是处于边滚边滑的状态，这样可以使车轮与地面的附着力保持在最大值。

从历史发展角度看，ABS系统的技术进步可追溯到20世纪初期。随着20世纪70年代后期数字式电子技术和大规模集成电路的飞速发展，这为ABS系统的实用化提供了坚实的技术基础。自20世纪80年代中期以来，ABS系统不断向高性价比的方向发展，许多公司相继推出了经济型的ABS装置以及适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮或四轮ABS系统。

四通道式ABS配备四个轮速传感器，每个车轮制动分泵的管路中均设有一个制动压力调节装置，进行独立控制。然而，当汽车左右车轮的附着系数差异较大时（如部分路面湿滑或结冰），制动时可能会导致两侧车轮的地面制动力不平衡，从而产生横摆力矩，使车身偏向制动力较大的一侧，影响汽车的制动稳定性。

总的来说，ABS系统的主要性能特点是提高车辆在紧急制动时的安全性。在没有ABS的情况下，紧急刹车时车轮容易抱死，导致方向盘无法转动，从而增加危险系数，容易引发严重事故。

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