当柴油车冒出蓝烟时,需要进行一系列的检查和维修,以解决这个问题:
首先,需要将发动机活塞进行解体,观察活塞环是否对口。如果活塞环对口,那么可以调整活塞环的开口位置;如果不对口,则需要对活塞、气缸的间隙进行测量,并测量活塞环的端隙。然后,将实际测量结果与发动机厂家提供的标准值进行对比,以确定是否需要更换新的部件。
柴油车冒蓝烟的原因有以下几种:
1. 空气滤清器油盘内机油过多。在热车的情况下,机油稀释,容易被带入汽缸燃烧,排出蓝烟,因此油盘内的油面不能超过油面环槽。
2. 油底壳机油增多,激溅到缸壁上的机油也相应增加,部分机油则从活塞环的缝隙中挤窜进燃烧室燃烧,产生蓝烟。
3. 活塞环对口,磨损和缸筒间隙过大。活塞环对口或被积碳胶结时,缸壁上的机油不能全部刮净。活塞环磨损和缸筒间隙过大,还会降低刮油能量,机油上窜,都能导致排气管冒蓝烟,严重时还能排出机油。
4. 缸筒与活塞组磨合不好。新车或修理后的车,由于缸筒与活塞、活塞环没有经过良好的磨合,其表面有残存的机械加工痕迹,在开始工作中不能刮净缸壁上的机油,也会排出蓝烟。但经过一段时间磨合后,即可自行消除。
因此,如果您的柴油车冒出蓝烟,建议您进行相应的检查和维修,以确保发动机的正常运行。