新能源汽车销量 新能源汽车销量 新能源汽车销量数据
在新能源汽车的猛烈冲击下，燃油车市场受到了严重的冲击。其中，受影响最大的就是合资品牌。2022年中国新能源汽车销量排行榜前十五名中，国内品牌占据了13个位置，而合资品牌只有大众一家，前三十的排名中只有5家合资车企。2022年国内新能源狭义乘用车全年累计销量达到567.4万辆，同比增长90.0%，渗透率攀升至28%；自主品牌新能源乘用车全年销量479.9万辆，同比增长101.3%，在新能源乘用车市场的渗透率达到84.6%，而合资品牌新能源车型2022年累计销量为87.6万辆，在新能源汽车的竞争中全面落败。
然而，合资品牌在燃油车市场真的就兵败如山倒了吗？在20-30万元细分市场，合资品牌更有韧性。从2020年至今，合资品牌在20-30万元市场中的市场表现出相对的稳定性，月均销量始终保持在24万辆附近，连续三年没有什么增长。20-30万元细分市场在整体车市的份额，在2020年初为15%，2023年为24%。从某种意义上来说，在整体大盘增长的情况下，经营好这块根据地，未来才有翻身机会。
不仅如此，合资品牌也在维护固有消费人群方面做了很多工作。在20-30万元细分市场中，大众、丰田、本田合资三强占细分市场份额接近七成。虽然在车型产品的智能软件、价格和营销模式、组织架构等方面表现不如国内品牌，但他们也在努力提升。大众推出了ID系列，丰田半推半就之间推出了BZ4x纯电动车型，还有日产的ARIYA艾睿雅和本田e:NS1。合资品牌在电动化方面的表现虽然不尽如人意，但疲于应对是共同的底色。然而，合资品牌在20-30万元市场的稳定更为重要。历史无数次地证明，一个稳定的根据地对于扭转战局非常重要。
在新能源汽车的竞争中，合资品牌需要保持稳定，以争取更多的时间和创造更为有利的市场环境。新势力品牌采用的是特种作战思路，而合资品牌则是传统的阵地战思路。两者之间没有孰优孰劣，都是根据实际情况做出的不同选择。百姓评车。