
WEY是一家定位在轻奢级别的汽车品牌,一般理解为15万-20万元,中档车居上,消费级居低。其量产车型包括VV5、VV6、VV7三种,以及一款插电混动车型P8。这些车的三大部件在同级车中均名列前三。
1. 发动机为长城自主研发。VV5低配车型采用4B15B缸内直喷1.5T,技术包括CVVL、高压共轨直喷、缸盖一体式排气歧管等,最大功率达到124kw,最大扭矩为285Nm。变速箱搭载7速湿式双离合,具有足够的耐用性和可靠性。手自一体变速箱的损耗件是离合器,离合器片的使用寿命可达27.5万次,压盘55万次,一套离合器总成可以使用6至7年。
2. 变速箱的耐用性会提高数倍,因为离合器是靠变速箱油来润滑和散热的,润滑式离合器即使是半联动也能保证滑动摩擦的磨损程度大大降低。长城DCT450七档湿式双离合变速箱,摩擦片是博格华纳的高端6910摩擦片,使用寿命可达二三十万元。
3. 底盘悬架有两个平台,早期车型使用的是倒车平台,特点是前麦弗逊后双叉臂独立悬架,品质经过多次升级,稳定性高。新平台包括VV7代表的长轴B级车平台,悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,表现中规中矩。
长城汽车的“三大件”水平在国产燃油车中名列前茅,但WEY系列的缺点是外观设计夸张,VV5和VV7的销量低迷,VV7的定位不合理。建议选择VV6,其外观设计稳重,价格合适,配置适时四驱系统。不建议考虑PEHV-P8,因为其混动平台稳定性有待商榷,且价格重合比亚迪唐Dm的插电式混动汽车,性能、续航、电芯质保时间有差距。