下面是7月SUV销量排行榜的完整表:
宋PLUS新能源系列以接近3万辆的销量位列前茅,不过有些平台和媒体会将其拆分成DM-i和EV车型来统计,导致排名有所差异。
此外,比亚迪的元PLUS、宋Pro新能源和唐新能源也在前30名中表现不俗,它们是比亚迪500万辆下线的重要贡献者。
30万以上的车型有理想L7/8/9、宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L,从数据可以看出,在新能源时代,理想L系列混得风生水起。
长城系的哈弗H6依然表现强劲,曾经的SUV销冠,虽然有些车型因为没有及时跟上新能源步伐而稍微掉队,比如博越、缤智、UNI-T等,但它们仍然吸引了不少年轻消费者。而宝马X5的月销量居然达到8554辆,起售价高达61.2万元,比一些十来二十万的车型还要多,令人咋舌。
奔驰GLB这款“伪7座”也能卖接近6000辆,可见奔驰车标的魅力不容小觑。
小鹏G6在7月份销量仅为3937辆,看来它的希望并不大。
不过,大众7亿美元与小鹏的合作是一个双赢的局面,大众可以获得小鹏在智能化与智能驾驶技术的支持,小鹏也能继续发展。
未来还将有更多的“大与小”的牵手、“新与旧”的结合。
宝骏悦也上市仅5个月,7月销量已达到3254辆,比一些同级别的车型更受欢迎。它更硬派,回头率高,是上下班代步的好选择。
接下来是101-203名的排名,其中不少车型已经算是边缘车型,甚至有些曾经打着“同级最xx”的旗号,但被市场教育后不再吃香。
斯威这个品牌居然还没倒,两款车型(G05和G01)上榜,令人好奇车主为何会选择它,是因为对品牌有执念还是公司业务需要?
丰田的“验证码”、小鹏G9、飞凡R7、蔚来ES7等车型各有亮点,但价格上没有竞争力,空有一身本领。
最后的排名几乎都是边缘车型,车企们对它们的态度是能卖就卖,不能卖的就随便改点东西作为改款车型上市继续卖,可以说是随缘而为。