2023年4.5吨及以下普通货车仍然具有较高的竞争力,因为大部分运输需求是小物品的短途运输,收费也不高。此外,4.2吨的货车不需要办证,优势非常多,因此很多顾客都愿意选择这种车型。
未来5年货车运输前景
早在2019年上半年,我国载货汽车产量达到了189.2万辆,累计下降1.6%。由于目前已经取消了4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证,微卡、皮卡等车型将进入更加宽松的政策环境,消费者也可以放心购买这些类型的车型。
常见轻卡的整备质量在3.5吨左右,重载或厢式轻卡的整备质量甚至可能超过4.5吨,达到8吨、10吨,号称小十吨王,但载货量比6.8米小。很多卡友对6.8米货车的前景表示担忧,因为6.8米货车自身重量为6-7吨,装载10吨货物并不具备优势,而9.6米车型属于三轴车,拉20吨不成问题。因此,6.8米车型处境较为尴尬。
蓝牌轻卡受欢迎的主要原因有以下两点:
尽管有这些优势,但也可能导致行业乱象更加突出。简而言之,蓝牌轻卡可能面临致命的打击。此外,4.5吨货运车型本身容易超载。
因此,4.5吨及以下普通货车仍然具有较高的竞争力,但要注意超载问题。