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2023年2月1日，川崎终于正式发布了全新的直列四缸400cc车型，命名为“NinjaZX-4RR”。这款车型的推出可谓是备受期待，让我们一起来看看它的特点。
首先是外观方面，NinjaZX-4RR延续了家族式的设计，前脸没有过多改变，车身采用了KRT版画。不过，与之前的传闻相比，大灯上方风挡下面增加了一个进气口，并且里面配备了40mm和60mm两种不同的进气管连接发动机。
家族前脸设计，增加了一个进气口
动力方面，NinjaZX-4RR搭载了一台新型的高转速发动机，采用的是压铸铝气缸和铸铝活塞，活塞裙上涂有钼涂层，以提高耐用性。发动机的排量为399cc，缸径和冲程为57.0×39.1毫米，压缩比为12.6:1，而红线转速超过15000rpm。虽然具体的马力数据官方还未公布，但猜测大约在80匹马力左右。
此外，NinjaZX-4RR的发动机内部还包括轻量化锻造凸轮轴、三速气门弹簧、进气口的两级加工(与NinjaZX-10R相似)、轻量化飞轮和34mm电子节气门。新的电控系统十分丰富，包括KTRC(川崎牵引力控制系统)、电子油门、KQS双向快速换挡，还有可调动力模式，包括预设好功率和TC的运动、雨天、公路骑行模式，以及手动模式。同时，还有两种功率模式可调，为全功率模式和低功率模式。全车还搭配了全彩TFT智能仪表，具有与智能手机的连接功能。
悬挂方面，NinjaZX-4RR采用了37毫米的倒置Showa大活塞独立功能前叉(SFF-BP)，带有可调预载和顶部弹簧。后减震则采用Showa的无平衡后垫(BFRC)减震器，通过安装在连杆于后摇臂上，以缓冲连杆冲击，同样提供可调节的预载、压缩和回弹阻尼。
制动系统方面，前刹车系统由两个290mm半浮动制动盘，与径向安装的整体式四活塞卡钳搭配组成。后刹车则由一个220mm圆盘搭配38mm单活塞卡钳。前后标配ABS。
轮毂采用了17寸铸造五辐轮毂，配备邓禄普的SportmaxGPR300轮胎，前轮尺寸为120/70、后轮为160/70。全车尺寸约为1991×765×1110mm，离地间隙135mm，车辆座高为800mm，整备质量为188kg，油箱容量为15L。全车灯具配备LED灯组。
假如你是川崎，你会怎么定价这款车型呢？