2023年2月1日,川崎终于正式发布了全新的直列四缸400cc车型,命名为“NinjaZX-4RR”。这款车型的推出可谓是备受期待,让我们一起来看看它的特点。
首先是外观方面,NinjaZX-4RR延续了家族式的设计,前脸没有过多改变,车身采用了KRT版画。不过,与之前的传闻相比,大灯上方风挡下面增加了一个进气口,并且里面配备了40mm和60mm两种不同的进气管连接发动机。
家族前脸设计,增加了一个进气口
动力方面,NinjaZX-4RR搭载了一台新型的高转速发动机,采用的是压铸铝气缸和铸铝活塞,活塞裙上涂有钼涂层,以提高耐用性。发动机的排量为399cc,缸径和冲程为57.0×39.1毫米,压缩比为12.6:1,而红线转速超过15000rpm。虽然具体的马力数据官方还未公布,但猜测大约在80匹马力左右。
此外,NinjaZX-4RR的发动机内部还包括轻量化锻造凸轮轴、三速气门弹簧、进气口的两级加工(与NinjaZX-10R相似)、轻量化飞轮和34mm电子节气门。新的电控系统十分丰富,包括KTRC(川崎牵引力控制系统)、电子油门、KQS双向快速换挡,还有可调动力模式,包括预设好功率和TC的运动、雨天、公路骑行模式,以及手动模式。同时,还有两种功率模式可调,为全功率模式和低功率模式。全车还搭配了全彩TFT智能仪表,具有与智能手机的连接功能。
悬挂方面,NinjaZX-4RR采用了37毫米的倒置Showa大活塞独立功能前叉(SFF-BP),带有可调预载和顶部弹簧。后减震则采用Showa的无平衡后垫(BFRC)减震器,通过安装在连杆于后摇臂上,以缓冲连杆冲击,同样提供可调节的预载、压缩和回弹阻尼。
制动系统方面,前刹车系统由两个290mm半浮动制动盘,与径向安装的整体式四活塞卡钳搭配组成。后刹车则由一个220mm圆盘搭配38mm单活塞卡钳。前后标配ABS。
轮毂采用了17寸铸造五辐轮毂,配备邓禄普的SportmaxGPR300轮胎,前轮尺寸为120/70、后轮为160/70。全车尺寸约为1991×765×1110mm,离地间隙135mm,车辆座高为800mm,整备质量为188kg,油箱容量为15L。全车灯具配备LED灯组。
假如你是川崎,你会怎么定价这款车型呢?