入冬要不要换雪地胎：看温度不看下雪，几个挑选细节说清楚
每年入冬，很多北方车主都会纠结一件事：要不要给车换上雪地胎。有人觉得等下雪再换也来得及，有人觉得自己的车是四驱就不用换。其实这两个想法都不对，雪地胎换不换，看的是气温，不是下不下雪。
先说雪地胎是什么。雪地胎属于冬季轮胎，是专门针对低温和冰雪路面设计的，靠特殊橡胶配方增大与冰雪路面的摩擦力。普通轮胎的橡胶在低温下会变硬，抓地能力明显下降，制动性能随之变差；而雪地胎在低温下仍能保持相对柔软，冰雪路面的通过性和安全性都更好。
一、什么时候换：看气温，别等下雪
什么时候换？公安部交通管理局在冬季行车提示中明确指出，当气温低于7℃时就该考虑更换雪地胎，不必等下雪。原因是气温降到这个区间，普通轮胎的橡胶已经开始变硬，即使路面没结冰，刹车表现也不如在温度高时。而且普通轮胎长期低温行驶，还容易加速老化、缩短使用寿命。这也是为什么东北地区不少地方提醒驾驶人在初雪前就完成换胎，等到下雪扎堆去换，往往要排队还容易买不到合适的型号。
怎么挑？一是看标识，雪地胎有国际通用的"雪山雪花"标志，胎侧带有这个图案的，才是经过检测认定的雪地胎，没有这个标志的"冬季款"要留个心眼。二是看生产日期，胎侧有四位数字，前两位是周数、后两位是年份，橡胶从生产出来就开始老化，同一型号尽量选生产日期更近的。三是看花纹，雪地胎的沟槽比普通轮胎更多更深，排水和排雪能力更强，购买时可以对比一下沟槽数量和深度。
二、怎么挑、怎么换、怎么存
换的时候还有几件事容易做错。第一，四条轮胎要整套更换，不要只换驱动轮的两条，只换两条会导致前后轴或左右两侧抓地力不均衡，冰雪路面反而更容易失控。第二，四驱车同样需要换，四驱只解决动力分配问题，刹车和转弯时靠的还是轮胎抓地力。第三，换完记得做动平衡，避免高速抖动。第四，胎压按车辆B柱标签或说明书上的推荐值设定，入冬气温下降胎压会自然变低，定期检查补足即可，不必自行大幅调整。
换下来的四季胎怎么存？交警部门的建议是放在干燥、温度适中的地方，避免日晒、雨淋和温差过大的环境，不能接触油类和酸碱化学品；不要叠着压，立式放置更好，有条件的套上原包装，带轮毂的可适当降低胎压。
一句话总结：所在地区冬季气温经常低于7℃、路面有结冰可能，就在初雪前换上带雪山雪花标志的雪地胎并四条整套更换；常年温暖地区则不必跟风，把胎纹和胎压检查到位就够了。