高尔夫减震器的工作原理是基于车架或车身与车桥之间的相对运动。当这种相对运动发生时,减震器内的活塞会上下移动,导致减震器腔内的油液从一个腔经过特定的孔隙流入另一个腔。在这个过程中,孔壁与油液之间的摩擦以及油液分子之间的内部摩擦会产生阻尼力。这种阻尼力将汽车的震动能量转化为油液的热能,这些热能随后被减震器吸收并散发到大气中。
减震器阻尼在行驶过程中会经历一系列变化:
1、在压缩行程中,即车桥和车架相互靠近时,减震器的阻尼力相对较小。这是为了充分发挥弹性元件的弹性作用,从而缓和冲击。在这个阶段,弹性元件起着主导作用。
2、在悬架伸张行程中,即车桥和车架相互远离时,减震器的阻尼力应相对较大,以实现迅速减震。
3、当车桥(或车轮)与车桥之间的相对速度过大时,减震器会自动增加液流量,以确保阻尼力保持在一个适当的范围内。这有助于避免减震器承受过大的冲击载荷。