根据泰博英思的统计数据显示，2019年上半年，全球新能源汽车销量达到了107.69万辆。虽然这个数字可能在大家的意料之中，但是你们知道新能源汽车的历史总销量是多少吗？截至2019年6月，全球新能源汽车的总销量为637.74万辆。这个数字令人惊讶，因为新能源汽车虽然近几年非常受欢迎，但短短几年能在全球积累起这么大的销量还是非常可观的。在2019年上半年，排名前十的企业占全球总销量的71%，其中外资品牌和中国品牌各占五席。冠军是美国汽车品牌特斯拉，上半年总销量为15.9万辆，同比增长129.2%。特斯拉是新能源领域当之无愧的“黑马”。

特斯拉成立于2003年，于2008年推出了首款量产电动车，其历史总销量已累计达到了69.9万辆，仅次于新能源领域表现稳定的选手雷诺-日产联盟。排名第二的是比亚迪，其历史总销量为67.6万辆，排在雷诺-日产联盟和特斯拉之后。比亚迪在过去连续4年霸占新能源汽车销量冠军宝座，但在2018年，比亚迪与特斯拉的年度销量差距已缩小至两千余辆。在新能源乘用车销量方面，特斯拉领先比亚迪1.8万辆。然而，相比其他竞争对手，比亚迪的实力不容小觑。

排名第三的是雷诺-日产联盟，其在2005年提出了电动车计划。在这个时间节点，比亚迪开始汽车制造的征程刚有两年时间，特斯拉也是一个刚成立两年的造车新手。日产仅用4年就推出了聆风电动车，该车自2009年进入市场后一直位居电动车销量排行榜，直到2015年被特斯拉Model S(参数|询价)拉下马，2016年再次位居全球电动车榜首。2017年之后的故事大家都知道了，具体车型之争将在下篇分析中详细介绍。在排名前十五的车企中，外资品牌占了9席，中国品牌则占6席，也就是说外资品牌占据了前十五榜单的60%。虽然中国是推广新能源汽车力度最大的国家，但中国品牌在新能源领域表现仍略显下风。相比中国品牌从未进入全球传统汽车销量榜单，中国品牌在新能源领域也算实现了一定程度的弯道超车任务。毕竟，中国现在已有6名选手可与传统汽车产业里的巨头大鳄们，在新能源汽车这一新的竞争平台上一争高下。外资品牌中，来自德国的宝马和大众、来自韩国的现代这三家传统汽车品牌进入了前十强，而且这三家的技术路线都相对丰富。宝马和大众是纯电动和插电式混合动力车型产品两手抓，现代则是纯电动、插电式混动及燃料电池全面发展。

总之，全球新能源车企哪家强？根据以上数据和分析，特斯拉是目前全球新能源汽车市场的领导者，其历史总销量和上半年总销量都位居第一。比亚迪和雷诺-日产联盟紧随其后。虽然中国品牌在新能源领域表现不如外资品牌，但中国品牌在新能源汽车市场的竞争中也取得了显著进展。未来，我们可以期待更多中国品牌在新能源领域实现更大的突破。