R35作为第几代GTR的解析
R35标志着GTR系列的第六代诞生。这款日产旗下的跑车,有着“战神”的美誉,装备了3.8升双涡轮增压V6发动机,代号为VR38DETT,与6速双离合变速箱协同工作。其最大功率和扭矩分别达到408kw和632牛米,性能卓越。
该发动机的最大扭矩在3300至5800转每分钟之间涌现,而最大功率则在6800转每分钟时爆发。技术的亮点在于连续可变气门正时控制系统和多点电喷技术的应用,同时,铝合金缸盖缸体的使用也减轻了发动机的重量。
在悬挂系统方面,GTR前轴采用了双横臂独立悬架,后轴则使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架由上下两个横臂和一个连杆组成,可以视为双叉臂悬架的升级版。而多连杆悬架则是在双叉臂悬架的基础上,将叉臂替换为单独的连杆,从而进一步优化了悬挂性能。
多连杆悬架的设计增强了车轮的贴地性能,有效提高抓地力,进而提升了操控性。然而,这种悬架结构的复杂性也带来了相对较高的制造成本。