在上一期中,我们谈到了一汽大众高尔夫所采用的爱信变速箱由于减配,引发的变速箱顿挫甚至故障问题。
那么,为什么大众和其他车企对双离合变速箱的问题视而不见,越陷越深呢?我们一起来探讨一下。
双离合变速箱是一种手动变速箱,它拥有两套离合器,一套工作时,另一套会预判下一个档位,从而实现快速换挡。然而,双离合变速箱在城市路段频繁换挡时,由于半联动状态,离合器容易过热,导致故障。无论是干式还是湿式双离合,都存在这一问题。尽管双离合变速箱结构简单、成本低,但大众等车企却频繁采用,引发的问题也不容忽视。
一汽大众双离合问题屡遭曝光
除了爱信变速箱问题,一汽大众的双离合变速箱问题同样频发。在2010至2013年左右的车型中,问题尤其严重,大众甚至在2013年召回了部分产品。然而,召回并未解决问题,大众的双离合问题依旧存在。至今,大众已经召回了超过110万辆车型,但问题依旧无法解决。双离合变速箱的可靠性无法保障,甚至可能引发行车安全事故,这让消费者感到担忧。
为什么大众和其他车企无法解决双离合变速箱的问题呢?业内专家认为,大众双离合变速箱的故障主要集中在机电控制单元,可能是由于电路板烧蚀短路引起,导致发电机故障影响油压供给。这说明,双离合变速箱的设计缺陷是导致问题的根本原因。但大众依然执着于双离合,这让人无奈。
目前,一些车企已经放弃了双离合变速箱,转而采用成本相对较高的CVT变速箱。尽管CVT变速箱在急加速方面存在问题,但其故障率却明显低于双离合变速箱。因此,我们建议消费者尽量避免购买双离合变速箱车型。