米勒循环,作为一种独特的发动机循环方式,早在1947年便由工程师米勒提出。其核心原理在于提前关闭发动机的进气门,旨在更有效地提升发动机的热效率。这一设计理念使得米勒循环在发动机技术领域中占有一席之地。
米勒循环发动机的优势显著。首先,通过改变发动机进气门的关闭时间,米勒循环成功地调整了发动机的压缩比,使其小于膨胀比,从而显著提高了发动机的热效率和燃油经济性。其次,这种循环方式还能有效降低发动机的爆震倾向,减少一氧化碳排放,尤其在低负荷状态下更为省油,因此在新能源汽车和燃油汽车上得到了广泛应用。
然而,米勒循环发动机也存在一些不足之处。由于需要提早关闭气门,发动机的结构相对复杂,这增加了制造难度和成本。此外,在高负荷情况下,米勒循环发动机的功率可能略显不足,加速性能相对较弱。例如,大众汽车的部分发动机采用了米勒循环方式,这在一定程度上影响了其低配版车型的发动机功率表现。再者,当发动机处于低转速时,输出的扭矩可能不足,导致车辆在起步时可能出现动力不足的现象,如在红绿灯起步时可能会比其他车辆慢一些。