前束与回正力的关系并不是简单的越大越好,需要考虑具体的情况。如果前束过大,会导致前轮胎内侧偏磨,同时方向盘转向变重;而前束过小则会导致前车胎外侧偏磨,方向无法自动回正。低速回正无力可能是前束出现了问题,因为轿车前束的作用是在转向后能自动回正。为保证汽车稳定的直线行驶,应使转向轮具有自动回正作用,这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的,其中前轮前束就是这些定位参数之一。在测量前束时,需要打好气压后用长尺测量汽车的车轮中间中心距离,然后再测量出后端车前轮两端距离,两者差就是前束值。前束值大于0-12mm时需要修正,而为了消除车轮外倾带来的不良后果,在安装车轮时使汽车两前轮的中心面不平行,两轮前边缘距离小于后边缘距离两者的距离之差即为前轮前束。