sp等级机油适合国六吗 sp等级机油适合国六吗
适合，虽然SP标准的机油不是国六车型的专用机油，但是SP对国六车型很有帮助。目前汽车机油质量的标准采用的是美国石油学会（API）提出的标准，API等级分为两类，一类是以字母“S”开头的汽油发动机用油，一类则是以字母“C”开头的柴油发动机用油；一般来说，S后面的字母的排位越靠后，机油的品质越高。品质高的机油对于汽车自然是有好处的。
2020年之前，SN级代表了最高级别机油的标准，SN标准的都是全合成机油。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。2020年，API提出了新的更高的机油标准，就是SP级别，相比SN，SP机油级别更高，特别是针对涡轮增压发动机，SP机油在低速抗爆性，对磨损的保护性，清洁性等方面也更加优秀。
从2020年7月1日起，国内开始施行第二阶段的国六标准车型，也就是俗称的国六b，国六b相比国六车型排放要求更更加严格。
以下具体介绍：
1、机油SP：指机油质量等级，SG、SJ、SL、SM及SP均为汽油机油的等级，SP为目前机油的最高级别。机油的等级越高，其各种技术指标越高，可以明显延长发动机的使用寿命，延长换油的周期和维修周期。
2、国六：国六排放标准全称为国家第六阶段机动车污染物排放标准，是国家根据国内情况对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》进行升级后的标准。国六b指的是国六标准第二阶段，从汽车的排放标准来看，国六b标准要比国六a标准严苛很多。
国六b排放标准正式施行后，迫使主机厂对发动机的排放提出了更高的要求。而想要使生产的发动机满足国六b排放标准，给车辆三元催化末端增加一个颗粒捕捉器是最行之有效的方法。但是，长期使用普通机油，里面含有的硫酸盐灰分、磷和硫等机油燃烧副产物会在一定程度上提高颗粒捕捉器被堵塞的可能。而SP标准机油要求使用低SAPS（低硫、低磷、低灰分）的添加剂，在一定程度上可以避免过多机油燃烧后的副产物附着在颗粒捕捉器上，降低堵塞的可能。
综上所述，SP机油对国六车型非常有帮助，能够提高发动机的使用寿命，延长换油周期和维修周期，同时能够降低颗粒捕捉器被堵塞的可能，是国六车型的优质选择。