关于国三柴油车的审车问题,2022年仍然可以进行审车。
我国政策规定,私家乘用车没有设立报废期限,而是在行驶60万公里后引导报废。对于轻货和大货,强制报废年限为10年,但可以申请最高延缓5年,即国三货车的强制报废年限最高可达15年。
然而,需要注意的是,由于国三排放标准相对较高,随着更严格的国六排放标准的实施,国三营运柴油货车将不再进行排放定期检验,这意味着蓝牌国三柴油车可能无法通过年审。预计到2020年底,国三及以下排放标准的营运柴油货车将提前淘汰更新。
自2008年国三标准实施以来,至今已有十余年。虽然到达年限的轻货和大货可以申请延缓报废,但多个省份已开始强制报废,特别是沿海省份。值得庆幸的是,这一政策目前尚未涉及国三私家轿车。
尽管如此,国三车在实际使用中仍面临诸多限制。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市已相继发布国三车限行区域。违反禁行、限行规定的车辆将受到罚款和扣分的处罚。这些限行措施实际上是在引导车主报废旧车,更换新车,以降低排放污染。