“药驾”指服用了可能影响中枢神经、削弱注意力与反应能力的药物后仍然开车。它和酒驾一样危险,隐蔽性却更强:酒驾能靠呼气快速检出,药驾没有简便的现场筛查手段,很多人根本不知道自己已经不适合握方向盘。《道路交通安全法》第二十二条明确规定,饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病,或者过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶机动车。
复方感冒药中的马来酸氯苯那敏,也就是俗称的扑尔敏,属于第一代抗组胺药。它能缓解流鼻涕、打喷嚏,同时会穿过血脑屏障抑制中枢神经,带来困倦、乏力、注意力下降。2026 年 7 月,国家药监局发布 2026 年第 66 号公告,对感冒灵口服制剂(颗粒、胶囊、片、茶)的说明书统一修订,警示语中必须写明“服药期间不得驾驶机、车、船,从事高空作业、机械作业及操作精密仪器”,并标示对乙酰氨基酚、马来酸氯苯那敏、咖啡因等成分。这已经是一份明确的官方提醒。
世界卫生组织列出七类服用后可能影响安全驾驶的药品:抗组胺药、抗抑郁焦虑类药、镇静催眠类药、解热镇痛药、抗高血压药、抗癫痫药、降血糖类药。落到家庭药箱里,主要是含扑尔敏的复方感冒药与第一代抗过敏药,右美沙芬、强力枇杷露等中枢镇咳药,安定类镇静催眠药,部分止痛药,以及可能引起体位性低血压或低血糖的降压药、降糖药。第二代抗过敏药如氯雷他定、西替利嗪嗜睡反应较轻,但首次服用或体质敏感的人仍要谨慎。
没有统一答案,取决于药物在体内停留的时间和个人的反应。稳妥的做法是:服药后至少间隔数小时,等困倦、头晕等感觉完全消退再开车;长效安眠药还可能存在次日“宿醉效应”,第二天照样不适合上路。需要长期服药又要开车的人,看病买药时不妨主动告诉医生或药师自己的驾驶需求,请对方优先换用不影响驾驶的品种。
误区一,没觉得困就没事。部分药物不引起明显困倦,却会悄悄拉长反应时间,高速行驶时延迟一两秒就足以酿成事故。误区二,睡一觉就代谢完了。长效制剂在次日仍可能残留影响。误区三,配方里有咖啡因就能抵消。感冒药中咖啡因剂量很低,抵消不了扑尔敏的抑制作用。误区四,只有西药才要当心。部分含天麻等成分的中成药也有镇静作用,含酒精的藿香正气水同样不适合服药后驾车。
吃药不开车,开车不吃药;拿不准就先翻说明书,宁肯打车,也别赌那几分钟的清醒。
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