奥迪汽车股份公司管理董事会市场及销售董事石柏涛（Marco Schubert），在11月7日晚上举办的“美美与共，共创新境-奥迪发布盛典”发布会上，向着所有现场以及在线的观众们，介绍奥迪以“AUDI”这个全新品牌，开拓新领域、诠释新时代的努力与果决：“它象征着更加年轻进取的奥迪，蕴含着与四环品牌一脉相承的经典DNA，又充满个性，以先锋精神不断突破边界；坚定果敢开拓新领域；以极具表现力的方式诠释新时代的朝气与豪华品质。”

图|新品牌AUDI发布盛典

这番话，令身为观众之一的笔者，一时之间回忆起了多年前的往事。那是距今整整三十年以前，我首次接触到奥迪车的那一刻。

那是1994年10月的某个上学日的午前，在学校操场一角，停着台散发出与众不同气息的巨大轿车。

彼时，正是秋日艳阳高照的午前时分，巨大的黑色烤漆车身正在骄阳照耀下熠熠生辉。黑色前进气格栅以及银色磨砂面的封闭式轮毂相对显得低调，但也映衬得车头上的四环银色车标闪闪发光。

整体上庄重和沉稳的视觉感受，与少数恰到好处的毕露锋芒一起，以一种最直观的方式向当时年仅十二岁的笔者，阐述了何为豪车之美。

石柏涛在后面分享到了中国高端用户群体的平均年龄只有35岁，远比全球平均的55岁更加年轻。对此我深以为然，毕竟上面那段描述的个人经历，在七零和八零后群体中是非常具有代表性的。

所以后面的结论也是合情合理的，“他们（我们）会以更加开放的心态拥抱新技术”。

奥迪：在中国，为中国

“走中国路，乘奥迪车。”

与很多世界知名汽车品牌在上世纪八九十年代的故事一样，奥迪在首次登陆中国大陆之际，也有这么一条优秀到堪称脍炙人口的广告标语。但与其他所有品牌又有所不同的是，在这句slogan里，“中国”是特别被突出和强调的。

后来的历史证明了，这并非口头上的表态，而是贯彻到行动中的态度。

1999年9月，当奥迪准备中国启动新一代车型的本地化生产前夕，就曾广泛采纳国内用户以及合作伙伴的意见和需求，对基本设计进行了广泛改进。故一经上市销售，即获得了国内车主们广泛的好评。可以说，奥迪品牌后来在中国市场的成功，与最初的这种诚意十足的态度不无关系。而类似的本土化改进工作，后来也成为了奥迪在中国市场的惯例。

这种高度本土化的修改，必须充分考虑中国地区的各种特点，如道路状况、消费者偏好，甚至是风俗文化和各种忌讳，在某种程度上需要相当程度地重新研发。

因此早在上世纪末，奥迪就在中国大陆建立了研发中心，大量招募本地技术人员，并极其注重研发团队的本地化建设。同时还采用全球顶尖的技术和设备，确保生产出的奥迪车型在高端品质上的一致性。

甚至在最近几年，奥迪也积极推动生产基地主要生产线的柔性化改造，以满足本地市场爆发式的多样化订单需求。

当国际豪华遇上中国创新

随着融合奥迪与其中国合作伙伴众多技术的集大成者，AUDI E 概念车于本届广州国际车展期间正式亮相，外界围绕这款具标志意义的概念车的讨论就未曾终止过。

无论是对于外观设计以及整体造型风格，还是各种全新智能舱驾技术的首次到位，乃至于座舱内大连屏与实木饰板的后现代豪华风格以及新车标，曾引起外界的持续讨论。

图|从外观看，激光雷达以及流媒体后视镜这些可识别特征，预示这台车将在配置上直接达到现阶段智能新能源汽车的“满配”状态

在靓丽外观和豪华风格之上，AUDI E 概念车拥有了更大容量的动力电池系统，具备了800V高压架构，零百加速可以低至3.6秒。基于智能数字平台的高度可拓展性以及强大兼容性，这款纯电概念车甚至还融入了奥迪标志性的quattro四驱技术，结合渐进式转向功能并配合带阻尼连续可调功能的空气悬架以及四轮转向系统。这些都赋予了车辆以前所未有的出色性能。

总体而言，奥迪借此已经一步跨过了“如何新能源”的问题，直接站到了当今整车智能化的第一梯队中。

图|AUDI E 概念车尚处于第一阶段信息公布状态，外界对其座舱了解不多，目前之确定采用了超长联体中控屏，座舱域控制芯片为高通公司最新的骁龙8295

不要以为这只是一款概念车，所以就用旧时代的思维认定其即便量产也将需要多年时间。根据目前计划，量产车将于2025年年中推向市场。据透露，奥迪计划在未来三年内推出另外两款纯电车型，拓展出一整个新能源产品矩阵。

图|AUDI E 概念车，乃至于智能数字平台本身，在汽车工业史上都是含有的典范合作项目，但奥迪做到了

现阶段，奥迪不仅开始努力推进研发本地化，甚至在中国市场主动进行生产、采购以及营销的本地化。在开发全新高性能电动汽车的同时，“全价值链本土化”也是奥迪一直以来的追求。

如果以本茨夫人在1888年8月完成的首次机动车长途行驶为标志，那么汽车作为人类工业文明的经典标志，至今已经有了136年的历史。

图|燃油时代兴起并且鼎盛的奥迪，在新能源和智能化的时代里也必将延续辉煌

在曾经那个轰轰烈烈的时代里，众多车企崛起但又衰落，无数曾经辉煌过的品牌湮灭于浩荡的时代洪流。而奥迪，有幸以上一轮竞赛胜利者的身份存续百年，并再一次面临变革的考验。

整体动力形式的新能源化，并以此为基础实现数字化并融入网络，同时结合智能化在实现更多功能的同时，为驾驶者与乘客带来全新的驾乘体验。

相比一个世纪前的那次产业层面的革命，目前进行的这一轮变革则更加地彻底，更加触及灵魂。其不但推动汽车动力形式发生了根本性的变革，更使得其脱离了纯粹的机械产品范畴，成为了机械和电子产品的混合体，并使之能为驾驶者与乘客提供高的价值。

在当今汽车产业所面临的转型浪潮中，以往诸多人总是在纠结于诸如传统车企巨头头上的“传统”两字，从而认定其必然会落伍于时代。然而事实却是，这些企业实际上多是上一次浪潮洗礼后，幸存至今的强者。

在一个世纪的漫长岁月中，存在着各种潮流与趋势的变迁，而企业乃至品牌的路途也总是起起落落。然而奥迪始终坚持把路走了下去，并且日益发展壮大。

图|对于这个世界上所有的传统豪华汽车品牌而言，转型固然痛苦，但却也是必须的

站在2024年末的时间节点上，在一众中国伙伴的通力协作下，我们更应该坚信——拥有百年历史的国际豪华汽车品牌奥迪，仍将会在下一个百年的历史中，继续书写自己的新篇章。