别人骑车我骑“虎” 斯巴鲁傲虎怎么样值得买吗？ 别人骑车我骑“虎” 斯巴鲁傲虎怎么样值得买吗？
别人骑车我骑“虎” 斯巴鲁傲虎怎么样值得买吗？
【换车资讯爆款车评】“进口质量高、价钱贵而特惠少、全时四驱操纵好、水平对置没苦恼……”当大家看到这么一段话的时候，相信脑海里多少都会浮现出保时捷911的英姿，然而具有这些特点的车可不仅仅只有保时捷，还有号称“平民保时捷”的斯巴鲁——傲虎。
2021年3月3日，斯巴鲁傲虎第六代车型全新上市，作为逐渐淡出国内消费者视野的汽车品牌，斯巴鲁却依然坚持着非常自我的造车方式。了解斯巴鲁的朋友都清楚，斯巴鲁是一个非常高冷的品牌，它不会轻易地去迎合某些消费群体的喜好。
在斯巴鲁的眼里似乎就只有一件事，那就是强化发动机和四驱，只要能够继续强化发动机和四驱什么都好说，以至于斯巴鲁常常被形容成一名魔怔了的理工男，天天都在两耳不闻窗外事，一心研究发动机……如果说斯巴鲁是名执著的理工男，那么傲虎则像是理工男出身并久经沙场的“程序猿”。
千年不变“格子衫”
傲虎在外观上延续了上一代的设计，整体没有太多的亮眼之处，既像是被压扁了的森林人，又像是被拉高了的力狮，既不丑，又不够霸气，缺乏豪车的奢华感。但车内却加入了更多的软质材料以及皮质包裹，中控台也换装上了11.6英寸的竖状大屏幕，试图追赶时代的潮流。
技艺精湛水平高
傲虎搭载了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机，匹配可模拟8挡变速的CVT变速箱，这种发动机成本高、技术难，但优点就是能让车身重心更低，让车辆行驶起来更加游刃有余。此外，新车在底盘和悬架方面也进行了重心下移的优化，使得新款傲虎比老款车型开起来更像小轿车。
“程序猿”也能很温暖
傲虎作为一款跨界旅行车，除了出色的驾驶感受外，4.8米长的车身让其具备强大的装载能力，后排座椅全平放倒后可实现“货拉拉”的效果。离地间隙达213MM，让其具备优秀的通过性，适合穿梭于各大小树林之中。
不一样的浪漫
傲虎的受众要么是斯巴鲁的老粉，要么是金钱、时间充裕，并且热爱旅行的人群。但作为一款小众车型，傲虎注定只能适合小众，三十几万的价位中有着太多的选择，不论是追求经济实惠还是追求品牌个性，傲虎都满足不了。如果斯巴鲁想获得更多的消费者青睐，就必须在定价上做出让步。
总结
傲虎目前只能作为一款小众车型，但如果斯巴鲁国产，或许会吸引更多消费者。毕竟，傲虎能够带给车主温暖与舒适，也能够带他们旅行，就像一个“程序猿”的“熊猫烧香”一样，带给他们不一样的浪漫。