当燃油计量单元发生故障时,车辆的仪表盘会亮起相应的故障指示灯。这种情况通常是由于燃油质量不佳,导致燃油计量单元出现卡滞或卡死,进而引发车辆加速无力、发动机限速和限扭,行驶中可能突然熄火、发动机怠速不稳以及尾气冒黑烟等问题。
在车辆下坡时,若松开油门,发动机将进入减速断油模式,此时喷油器会切断喷油供电,燃油计量单元也会完全关闭,以防止共轨压力持续升高。然而,如果燃油计量单元因卡滞或其他问题无法完全关闭,喷油泵会持续向共轨内泵油,但喷油嘴却停止向缸内喷油。这将导致ECU无法调节轨压,车辆可能被限速或限扭,进入跛行模式,此时触摸回油管可能会感觉到温度升高。遇到此类情况,建议车主将车辆停车熄火,等待一段时间后再进行处理。
在另一种情况下,如果燃油计量单元发生对地短路,电流将达到最大值并通过电磁线圈,导致燃油计量单元完全关闭,车辆熄火。此时,车主可以尝试拔掉燃油计量单元的插头,然后缓慢行驶至附近的维修店进行处理。
燃油计量单元,也称为进油计量单元比例阀,安装在高压油泵的进油侧面。它受ECU控制,负责调节进入高压油泵的油量以及共轨管内的油压。该部件的正常工作对于确保车辆的正常行驶和发动机在最省油状态下的运转至关重要,从而实现燃油经济性。