要看具体车型,目前从大类别上来讲,混动是可以分为油电混动车型和插电混动车型的,这2种车型技术原理不太一样,所以电池坏掉之后影响也不同。
油电混合车辆存在两套相对独立的动力系统,一套是和传统内燃机车辆一样的内燃机动力系统,另外一套则是增加的电池动力系统。
油电混动车辆在工作的时候,一般是依赖内燃机动力系统提供动力,至于电池动力系统部分,起到的则是辅助驾驶的作用,即在车辆起步或者是减速时候起到辅助作用以减少动力的消耗,从而达到提高燃油经济性的目的。
插电混动其实是把油电混动的电池加大之后实现了插电功能,这类车型的电池如果坏了,除了不支持插电功能了,其他情况和前面说的油电混动其实是挺像的,简单讲就是:电池没有电了,发动机就只能靠自己来驱动车子了。
所以说,插混版本车型如果电池完全不能用,确实能当纯油来开,但多出来的电池组可是会让车子更费油的。
对于油电混动车型,当电池坏掉之后,车辆仍然可以正常行驶,只是电池动力系统无法辅助,车辆会更多地依赖内燃机动力系统,从而影响燃油经济性。
而对于插电混动车型,如果电池完全不能用,车辆仍然可以行驶,但会更多地依赖内燃机动力系统,多出来的电池组会让车子更费油。
总的来说,无论是油电混动车型还是插电混动车型,电池坏掉之后车辆仍然可以行驶,但燃油经济性可能会受到影响。
因此,在购买混动车型时,需要考虑到电池的质量和保修情况,以避免出现电池损坏后无法行驶的情况。