GPS和GPRS有什么区别：一个管定位一个管传数据
做定位终端或者车载设备的时候，GPS和GPRS这两个词经常一起出现，很多新手分不清。其实它俩干的是完全不同的两件事：GPS负责知道自己在哪，GPRS负责把这个位置传出去。
GPS是美国的卫星定位系统，工作原理是接收天上多颗卫星播发的信号，根据信号到达的时间差算出接收机的经纬度和速度。关键点在于，GPS接收机只收不发，它跟卫星之间没有双向通信，也不需要任何手机网络。所以深山里没手机信号的地方，GPS照样能定位。
GPRS是早年2G时代的移动数据业务，走的是运营商的基站网络，作用是让设备能上网传数据。速率不高，理论几十到一百多kbps，但胜在覆盖广、资费低、功耗也不大，所以在物联网早期大量用在远程抄表、车辆跟踪这类小数据量场景。
一个典型的车载定位终端，里面就是GPS模块加GPRS模块的组合：GPS模块不停地算位置，主控把经纬度、时间、速度打包，通过GPRS模块连上服务器，把数据传上去。用户在平台上看到车辆的实时位置，背后就是这么一条链路。搞清楚这个分工，排查问题就快了：设备上报的位置不动，查GPS模块的天线和搜星；平台干脆收不到数据，查GPRS的网络注册和SIM卡。
实际用的时候有几个细节。GPS天线要朝天、别被金属挡住，冷启动搜星要几十秒，装车后第一次定位慢是正常的；GPRS模块要配SIM卡，注意卡的流量套餐和APN设置，专网卡跟公网卡配置不一样。
现在GPRS正在逐步退网，各地2G基站在关停，新做的定位终端基本都换成4G Cat.1或者NB-IoT了，速率更高、功耗更低、资费也便宜。GPS这边也有了北斗、伽利略多系统联合定位，模块价格跟单GPS差不多，定位更快更稳。技术换代，但定位加通信这个基本架构一直没变。
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