天冷开车开暖风别乱按A/C键：暖风原理、油耗与正确用法说清楚
一、暖风从哪来，和A/C键有什么关系
很多车主一入冬就纠结：开暖风要不要按A/C键？其实两者的工作原理完全不同。汽车暖风的热量来自发动机运转产生的冷却液余热，冷却液流经车内的小散热器，由鼓风机把热空气吹进车厢，暖风基本不额外消耗燃油。而A/C键控制的是空调压缩机，作用是制冷和除湿，压缩机由发动机带动，按下后会增加油耗。也就是说，冬天开暖风不需要按A/C，暖风是"废物利用"，A/C才是真正的耗油项。
二、为什么有人开暖风反而费油了
如果开暖风后油耗明显上升，问题多半不在暖风本身，而在使用方式上。一是误按了A/C键，压缩机白白运转；二是刚上车发动机还是冷态，冷却液温度不够，有人为了快点热起来长时间原地怠速吹风，怠速本身费油还容易积碳；三是一直开内循环加最大风量，鼓风机负荷和车内电器耗电增加，间接推高一点油耗。寒冷季节油耗上升更多来自低温冷启动、热车时间长和用电负荷，而不是暖风本身。
三、冬天开暖风的正确操作步骤
正确的做法很简单。上车后先不忙开暖风，启动车辆正常行驶几分钟，等水温表指针上升或水温警示灯熄灭后再打开暖风，风向先吹脚部再兼顾前挡。开暖风时A/C键保持关闭即可，除非车窗起雾需要除湿除雾，那时再短暂打开A/C配合吹前挡模式。温度调到体感舒适的中等档位，风量不必开到最大。长时间行车建议内循环和外循环交替使用，比如每隔半小时或感到空气变闷时切一次外循环，保证车厢氧气充足。
四、这几个常见误区别再犯了
第一个误区是停车开着暖风在车里睡觉。发动机怠速时燃烧不充分，可能产生一氧化碳，在车库或通风不良处积聚，多地消防和交管部门都公开提示过这种做法有一氧化碳中毒风险，切勿在封闭环境车内开着空调睡觉。第二个误区是暖风开太足穿短袖开车，温差过大，下车反而容易着凉。第三个误区是认为暖风费油就整个冬天冻着不开，车窗结霜起雾影响视线，安全远比那点油耗重要。第四个误区是长期只用内循环，车厢空气不流通，人容易困倦，影响驾驶安全。还有一点容易被忽略：暖风水箱长期不用也可能积灰产生异味，入冬首次开暖风若有酸臭味，多吹一段时间一般可散去，持续异味则建议到店检查空调滤芯。
五、一句话总结
汽车暖风用的是发动机余热，开暖风不必按A/C键，等水温上来再开、内外循环交替用，才是省油又安全的冬天用车方式。
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