发动机敲缸的声音是“当当”或“嗒嗒”,这种声音会随着发动机温度的变化而出现变化。
发动机温度越低,敲缸声越明显;温度升高时,敲缸声会减弱。发动机敲缸是一种不正常的现象,需要立即检查原因并进行修复。
造成发动机敲缸故障的主要原因有:
1. 因修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大,或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大,敲缸异响严重,发动机温度升高后活塞产生膨胀,使得活塞配合间隙变小,敲缸异响随之减轻或消失。
2. 活塞方向装反或活塞变形,破坏了活塞与气缸配合的正常间隙,造成活塞敲缸响声。
3. 润滑条件不佳,机油压力低或机油粘度过低,气缸壁飞溅润滑不良,活塞与气缸直接相碰而敲缸。
4. 连杆弯曲或扭曲变形,活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围,不但使密封性变坏、润滑条件恶化,而且造成气缸不正常磨损,从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声。
5. 润滑油道堵塞,不能形成正常的压力润滑;连杆轴瓦或活塞销配合过紧,引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
发动机敲缸是一种不正常的现象,需要立即检查原因并进行修复。