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创始人

2025-07-18 20:52:42

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奔驰E

奔驰、宝马、奥迪等传统一线豪华品牌在电动化进程中的表现不如特斯拉和中国比亚迪、埃安等品牌，被戏称为“杂牌”电动车。近日，全球公认的汽车发明者梅赛德斯-奔驰在北美停售电动车的消息引起了热议。尽管奔驰全力转型电动化，但其母公司戴姆勒集团低估了北美市场对奔驰纯燃油车型的需求，因此梅赛德斯-奔驰极有可能在美国和加拿大停止EQ系列纯电车型的新车销售业务。然而，这并不代表奔驰品牌的电动化战略会就此停止，因为梅赛德斯-奔驰在欧洲市场上的电动车销量份额还算可圈可点，更重要的是欧洲的法规比美国更加严苛。

近年来，以梅赛德斯-奔驰为首的德国汽车品牌宣布纯电动化转型计划，梅赛德斯-奔驰的电动化进程比同胞宝马和奥迪更加激进。奔驰采用EVA平台的多款纯电新车全面开花，但其在全世界范围的销售成绩都不太理想，尤其是在中国和美国这两个重要市场。

在北美的加拿大市场，虽然梅赛德斯-奔驰EQ系列的新车在2023年第一季度创下新的销售记录，但仅为332台，不及奔驰燃油车销量的零头。奔驰经销商分析了几个关键原因：EQ系列电动车售价太高，当地按揭贷款购车的利率上升，以及部分城市用户的住房条件和充电设施不允许。因此，奔驰可能会暂时停止销售EQ系列纯电车型，继续在纯燃油车型和混合动力车型上发力。

这种措施有两个立足点。首先，北美市场的消费者目前更认可奔驰的燃油和混合动力车型，纯电汽车他们更愿意购买特斯拉。其次，也是更重要的原因可能是利润。奔驰卖燃油车的利润比纯电车型更高，这是车企追求的首要目标。因此，继续卖燃油车也是一种合理的商业措施。

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